Golf MK1 GTi

El Comienzo de un mito.

En junio de 1976 comenzó discretamente la producción del Volkswagen Golf GTi, que más tarde se convertiría en toda una saga, y por supuesto, en un mito. Con un motor de 1.6 litros que entregaba 110 CV a 6100 rpm y un par de 137.2 Nm a 5500, incorporaba una caja manual de cuatro velocidades e inyección electrónica Bosch, lo cual suscitó el deleite de muchos de los seguidores de Volkswagen, que anhelaban un sustituto para el Beetle.

La idea inicial fue producir solamente 5000 unidades, que en la época eran requisito para obtener la homologación en el grupo 1, pero estas expectativas fueron olvidadas. Al ver la aceptación que tuvo en el mercado se prosiguió con su fabricación, lo cual provocó la caída de los deportivos británicos, que eran más caros y transmitían sensaciones similares.

Más adelante, en 1981, se añadió la caja manual de 5 velocidades, hasta que evolucionó en 1982 al añadirle un motor de 1.8 litros y ampliando la potencia hasta los 112 Cv.

El GTi era un coche caracterizado por la agilidad y rapidez, y que al mismo tiempo no tenía un elevado costo, además, la nueva inyección electrónica dotaba al motor una excelente respuesta, que además gozaba de una sorprendente elasticidad.

Finalmente, tras 6 años (en 1983), el caja 1 Gti dejó de fabricarse;  pero no murió el mito, la saga continuó con el GTi caja 2 y sus versiones, de los que ya hablaremos en otras entradas.


ANEXO:
Recomendamos encarecidamente leer el artículo de 8000vueltas.com realizado por Ramón Roca Maseda hablando del GTi caja 1, aprovechamos para enviarle un cordial saludo.